ジャイロと一緒になるのは・・・

そうです

チョイボルギーニとジャイロを組み合わせることにします。

チョイボルジャーニ？　ジャイボルギーニ　ガヤノリ？　なんのこっちゃ意味不明ですが・・・

とにかく組み合わせることになりました。いつものようにノープラン

でも　現物合わせでバランス良く（センス良く）行きたいところです。

さて話が決まれば後はかんたん　あんなに苦労したオレンジ号も1時間で完全バラバラ



リアタイヤのフレーム部分を切り離して

ジャイロのエンジンにあてがってみます



色々準備を進めていく中で

錆の処理　ひたすら磨いて塗装を繰り返しました。



そしてジャイロの消耗個所ナンバー1　スイングアームを分解してみると・・・・



やはり予想通り・・

かなりの状態です。

OHしていきます。

チョイノリズラとチョイボルギーニガヤルド そして 次のステージへ

次のステージへ・・・なんて言ってますが

とりあえず2台とも形になりました。



モトチャンプにも写真送ってみましたが　載るかな〜

次は何しよう？

常に何か行動していないとダメな性分なのです。

原付専門なので125とかスワップ無理ですし・・・　免許の関係で・・・

何しよう？

そうだ　3輪やったことないですね

じゃっ！　3輪行きます!!

しかもミニカー登録で30Km/h規制解除、ノーヘルOK、などなど特典満載です!

それではプロジェクト開始です!!

これまたすぐ見つけてきちゃうんですよ　3輪　・・・・ジャイロX後期型



しかも格安即決にて譲って頂きました!!（ありがとうございますS様）

まずはコンディションから

放置してあった為キック一発ではかかりませんでしたがキャブ簡単清掃で則復活致しました。



カウルを全て取り外しお勉強です。

何せ初めてですから構造から理解しないと

で

スワップしますから

フレームから

外します。

スープラをレトロキットに！

今回は70スープラのエアコン修理です。
言わずと旧ガスR12ガスです。
エアコンはデンソー製です。
全部が全部ではありませんが新ガスに変更する

レトロ対応というものがあります。

旧ガスはコストがかかりますし年数がかなり経っていますので
故障の確率もあがってしまいます。
「まだまだ長く乗りたい」場合には思い切ってレトロにしてみることを
お勧めします。



交換する部品も多いですが



後追い修理の確率もグッと減りますし



安心、確実です。